A Telsa Model X SUV húzta, egyedi Airstream utánfutót próbáltak ki, amely minden belső és további autós opciót tartalmaz. Beszéljen a legújabb mobilgalériáról, és megtapasztalhatja a Model X úttörő tulajdonságait, a Design S-t pedig a COTA Bárban találhatja ezen a hétvégén. A hét végén akaszthat egy gyűrűt a Grand Plaza, a Fő tribün, a 3. kanyar, a 7. kanyar és a belső mezőny részlegének egyik szintjén. Regisztráljon az Austin360 Amfiteátrumból hétfőn, hogy további kérdéseket és válaszokat kapjon az F1-es autóvezetőktől, és bulizzon együtt.
A 18-as kanyarból viszonylag gyorsan fognak leszállni egy kiváló rövid megállóhely előtt, a 19-es kanyarból kilépő vadonatúj 90-es edzés után, és ugyanez történik a 20-as fordulóban is. Bár ezek megosztott ülésekkel rendelkező lelátók, a jegyfoglaláskor továbbra is ki kell választani egy adott „ülést”. A 19-es kanyar lelátóján ülve rálátni a 18-as kanyarból kihajtó többi autóra. Először egy gyorsítást végeznek a tetőn, mielőtt a fékhez nyúlnának közvetlenül előttük, és őszintén szólva nehéz 19-es fordulóban kell aggódni. Az új COTA 19-es forduló lelátója olyan lelátó, amely friss hangerővel közlekedik. Ez egy fizetős lelátó, amely csak előre lefoglalt és előre biztosított helyeket kínáló nézők számára érhető el.
Ennek ellenére szeretnél COTA F1 jegyeket?
Ugyanakkor ezen a területen képernyő is található, és köszönet illeti a Change 19 lelátót. Mivel a beléptető rendszer a szokásos, rengeteg kilátás nyílik a pályára. Az ilyen típusú belépőknél nincsenek előre beállított székek, nincsenek hangok vagy védőburkolatok, amelyek megvédenék a napsugaraktól, különben az új eső is előfordulhat. A Miami GP rutinjából származó új boxutca az első lépés, 232 bázis / 375 yard hosszú. A legújabb boxutcák a fő egyenes jobb oldali szakaszához vezetnek, és az 1. és a 6. dó közötti szakaszon is be lehet jutni a pályára. Ezek a nagyon szigorú hajtűkanyaroktól, mint például a Change 17, ahol az autók abszolút minimumsebességgel haladnak 40 mph / 65 km/h alatt, a kisebb hibáktól, mint például a Change 10, ahol az autók meghaladják a 195 mph / 315 km/h sebességet, eltekinthetünk a kisebb hibáktól, mint például a Change 10, ahol az autók meghaladják a 195 mph / 315 km/h sebességet.
2012-ben a 20 új pálya közel fele, amelyek egy nagydíjat rendeztek, nem szerepelt az 1999 előtti versenynaptárban. Az F1-es dalok hosszát a célvonalhoz vezető rajtvonaltól, valamint az összes kanyartól és egyenestől számították. Az új mérési vonal átvette a valódi versenyvonalat, amely eltérhet a legújabb legrövidebbtől, amit a dolgok között lehet válogatni. Egy lelkes F1-es dal hossza jelentős hatással lehet a versenyre. Az olyan rövidebb pályák, mint a monacói, szorosabb és intenzívebb versenyzéshez vezetnek, mivel az autók egymáshoz szorulnak – és sokkal kevesebb lehetőség van az átvételre.
Az F csomag a programod északi szakaszára a legnagyobb https://fogadas-sport.com/888sport-online-fogadas/ parkolóhelyeket kínálja, de itt van egy módja annak, hogy autóval indulj el. Már számos piszkos értékelés érkezett arról, hogy emberek órákig ebben a parkolóban ragadtak az időmérő vagy a verseny után, hogy kiszállhassanak az új pályáról. De ha szeretnéd testközelből látni az új versenyt, nézd meg az új Aréna részleg lelátóit a 15/16-os kanyarokban.
Az új történelmi ösvény üzemeltetése
A FanProtectjük ráadásul rendkívül masszív, így megvédi a pénzed és az üléseidet, ami nagy önbizalmat adott nekem a vásárláskor. Elküldöm neked a 6 kötelezően elsajátítandó tippemet az új COTA F1-es csatára való felkészüléshez, hogy teljes mértékben álmodj, megértsd, mire számíthatsz, és a legtöbbet hozd ki az élményből. Ez az egyetlen igazi lelátó Amerika versenyein, amely védett (azok számára, akik a megfelelő helyen ülnek).
Az első/célvonal, valamint az első néhány átálló (egy, hogy Cuatro is legyen) egy korábbi parkolóban található, amelyet 240 millió dollárért vásároltál az F1-ben, és egy kiemelkedő technikai rést, valamint egy depót is kialakítottál. A rajt/lelátón található tribün egy része visszajelzést ad a boxutcádról, a rajtrács előtti felépítésről és a verseny utáni dobogós ünnepségekről. A lelátók mögött minden megtalálható, amire szükséged van a létesítmény-okos kialakításhoz, az étkezési lehetőségektől kezdve, különösen annak megállapításáig, hogy a grillezett húsok közül melyik a kínálat. A tribünön nagyméretű Microsoft Windows található, így nem maradsz le a dal további eseményeiről. Az eredeti állandó versenypálya, amely ma Watkins Glen International néven ismert, 1956-ban épült a Dixon található 16-os csatornán. A Watkins Glen International továbbra is a versenyesemények és a híres autóversenyek helyszíne lesz az áprilistól októberig tartó versenyszezonokban.
A belépési lehetőségek mellett egy sor lelátói széket is találsz Las Vegas Mirage szakaszán. A Las Vegas-i szív- és érrendszerben található friss, 6,2 km-es, 17 kanyarból álló autópálya-pálya széllökéseket idéz fel olyan legendás városok előtt, mint a Caesars Palace, a legújabb Bellagio és a Venetian. A Monza-hoz hasonló közepes sebességgel, amelyet az F1 „Forehead out of Rails”-ként is emlegetnek, a rajongók rengeteg lépést tesznek meg, és meg fogod kapni. Egy éles bal kanyar vezet minket az új hátsó egyeneshez, ahol az autók általában elérik a 212 mérföld/órás sebességet. Az új szakasz az új Las Vegas-i Strip, amely számos legismertebb építményt foglal magában, mint például a Caesars Palace, a Bellagio Fountains, az új Cosmopolitan, a Globe Hollywood és még sok más. Az új Strip egy másik tiszta bal kanyart is tartalmaz, azaz egy másik szakaszt, amely a rajt-célvonalhoz vezet.
Ahogy az F1 a vasárnapi nagydíjra készül – ami egy jó sprintversenyt is magában foglal –, itt van, amit tudnod kell a COTA-ról, egykor egyenetlen pályáról, amelynek alacsonyak az előnyei. A Formula-1-ben használt versenypálya típusa lehet autópálya, utcai pálya vagy akár hosszú távú versenypálya. Egy közúti versenypálya egy véglegesített városi utakra tervezett versenypálya, míg egy útvonalpálya számos személyes útvonalat foglal magában, és hosszú távú útvonalat is tartalmazhat. Egy hosszú távú versenypálya ugyanakkor egy hűséges versenypálya is. Már túlkormányoztam48 azzal a céllal, hogy más motorsport-rajongókat is ellássak, akik maguktól szeretnének száguldozni. Ilyenek például a sikán a 7-es, 8-as és 9-es pályákon, és látni fogod, ahogy az autók lejjebb ereszkednek, hogy segítsenek a sebességed növelésében, ahogy 100 km/h / 62 mph alá csökkennek.
A COTA vadonatúj Change step one bejárata az új útvonal külső oldalán található, ahol az ingyenes villamos/busz közlekedik az F1 hétvégén. Szia Denny, nem szabad azonnal leszállnod az autójukról a parkolóból, különben tovább aludhatsz bennük. A COTA közelében található, online jelenléttel rendelkező privát parkolóhelyek a következők.
- A COTA Lover Fest október 22-én, csütörtökön kerül megrendezésre, mivel október 24-én, szombaton kerül megrendezésre.
- Azonban számítsunk arra, hogy az új látogatók elég rossz állapotban lesznek errefelé, ami a csatában lévő legújabb útvonalak lezárásának következménye.
- Ez alapvetően a fő lelátóhoz, az 1. forduló GA egyes szakaszaihoz, a legújabb kapcsolódó lelátóhoz és néhány partner zóna részéhez vezető út.
- Ez azt jelenti, hogy van egy garantált széked, ami nagyszerű, és továbbra is sétálhatsz a friss pályán, amikor csak beleteszel.
Ezek a parkolóhelyek az F1-es versenypályán kívül is elérhetők, ezért ha időben ütemezed be az állásodat, több lehetőség közül választhatsz. A döntés attól függ, hogy a pálya melyik részén pihensz, és merre indulsz el. Az új pálya közelében található új útvonalak többnyire keskeny sávos útvonalak, és általában nem érik el az új F1-es hétvégén érkező utasok számát. Amikor úton vagy, tedd félre a bizonytalanságot, és légy felkészülve arra, hogy a forgalomban ülj.
Hat főbejárat található a Circuit of the Americas versenypályán, amelyeken keresztül bejuthatsz az új F1-eseményre és szinte minden más nagyobb sporteseményre. A hivatalos adatok szerint az Elroy Path / 812 kereszteződésénél a legjobbak. További információkat Danny és Carmen / Ruiz / Pat parkolási részéről a fenti blogbejegyzésben találsz.